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甲醇汽油等新能源产业需建立统一规范

发布时间:2018-11-25 17:53:20  来源:互联网   阅读:0

甲醇汽油等新能源产业需建立统一规范

8月1日起,陕西省M号甲醇汽油首次面向市场销售。由于采用了降低甲醇汽油饱和蒸气压的调配技术,甲醇汽油中甲醇含量在25%左右,确保了足比例甲醇汽油在高温季节的正常使用。这在全国也是先例。

自甲醇汽油推广应用以来,全国多个省份相继试点,取得了较快发展。但目前该领域还存在标准缺失、行业不规范、市场混乱等问题。其表现主要有三:

一是产品和技术不成熟,有些企业将实验室的成果拿来直接产业化并投放市场,导致产品质量不过关。一般而言,车用燃料中的饱和蒸气压≤74千帕时,车辆在夏季高温时可正常行驶。在夏季饱和蒸气压高于74千帕、且汽车油箱中燃料少于1/3的情况下,汽车油路就容易发生气阻现象,使车辆无法正常行驶,加速超车时还易发生交通事故。由于饱和蒸气压高,许多地区的甲醇汽油(尤其是低比例甲醇汽油)在夏季高温季节无法使用,这也是甲醇汽油推广缓慢的原因之一。

二是个别厂商利欲熏心,以推广新能源产品为借口,使用不合格的汽油、甲醇或添加剂牟取暴利。有的经销商为了占领市场,在油品中不按规定比例随意添加甲醇,或者使用不合格的基础汽油、甲醇或添加剂,最终必然影响车辆正常行驶。甲醇汽油市场“李逵”与“李鬼”真假难辨,使消费者对甲醇汽油难以建立信任。

三是缺乏统一的、经得起市场应用检验的甲醇汽油标准。虽然M85车用甲醇汽油国家标准已经实施,但M15、M25低比例甲醇汽油国家标准迟迟没有出台,地方标准各自有别,导致低比例甲醇汽油市场混乱。我国普通汽油国Ⅲ、国Ⅳ标准的饱和蒸气压分别为≤72千帕和≤68千帕(夏季),掺入甲醇后饱和蒸气压就发生了变化,而且低比例甲醇汽油的饱和蒸气压高于高比例甲醇汽油。比如M85车用甲醇汽油国家标准规定的夏季饱和蒸气压为≤68千帕,黑龙江、新疆M15车用甲醇汽油标准规定饱和蒸气压为≤74千帕,四川M15甲醇汽油标准为≤70千帕,贵州M15车用甲醇汽油标准(试行)为≤80千帕,而山西、陕西、浙江等省的M15、M25甲醇汽油标准均为≤86千帕

甲醇汽油等新能源产业需建立统一规范

。M15车用甲醇汽油国标征求意见稿中规定饱和蒸气压为≤72千帕(夏季)。因标准混乱,产品是否属于低劣甲醇汽油难以判断,一些受到“伤害”的用户谈甲醇汽油而色变。

大力发展甲醇汽油等新能源产业完全符合中国国情,全国上下、行业内外早已形成共识,政府推广的决心和扶持力度也逐步加大。但实践证明,上述问题带来的负面影响远远超过业界的估量和想象,严重制约了甲醇汽油行业健康发展,也打击了消费者使用甲醇汽油的信心。

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