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下游需求低迷新能源汽车带动稀土材料

发布时间:2018-11-24 17:15:01  来源:互联网   阅读:0

下游需求低迷:新能源汽车带动稀土材料

4年前,“稀土”成了世界的热门话题。

最早是英国泰晤士报The Times撰文《中国掌握技术未来钥匙》,认为中国已经成为稀土金属供应的最大垄断国,这一主导地位将使中国控制消费类电子和绿色技术的未来。以这篇文章为标志,资本市场对“中国稀土”给予了极大关注。

稀土资源为何如此重要?

在回答这个问题之前先来了解什么是稀土。

稀土是元素周期表中号的15个镧系元素和同处在第三副族的21号元素钪与39号元素钇的统称。

这是一组很有魅力的元素,它们丰富的磁、光、电特性为人类提供了打开现代高新技术材料宝库的钥匙。这些材料主要包括稀土永磁材料、稀土催化材料、稀土发光材料、贮氢材料、磁制冷材料、光导纤维、磁光存储材料、巨(庞)磁电阻材料、稀土激光材料、超导材料、介电材料等。

而稀土永磁材料作为应用领域最为广泛的永磁材料,占稀土新材料消费总量的60%,与我们生活相关的应用领域主要在于汽车,其中用于新能源汽车的烧结钕铁硼磁体材料是市场备受关注的“宠儿”。

稀土材料在航天、航空、信息、电子、能源、交通、医疗卫生等13个领域的40多个行业得到了广泛的应用

下游需求低迷新能源汽车带动稀土材料

,不仅在高科技产业,而且、电脑硬盘、显示器等大量生活日用品的生产都离不开稀土。

所以稀土材料有现代工业维生素之称,很形象地描述了稀土对现代工业的重要性。

新能源汽车带动稀土材料

未来影响现代工业的是基本物质,必然少不了特种金属功能材料,而稀土功能材料又是最为重要的一种。

中国多数稀土企业分布在大型稀土矿山所在地区。以区域稀土资源为核心,中国稀土产业形成了三大基地和南北两大稀土生产体系的格局。三大基地分别位于内蒙古包头、四川冕宁和江西赣州为代表的南方七省。其中包头和冕宁地区以轻稀土为主,江西等南方七省以中重稀土为主。两大生产体系,即以轻稀土为主的北方工艺体系和以中重稀土为主的南方工艺体系。

在新材料产业“十二五”重点产品目录当中,稀土功能材料入选的有25种,其中稀土磁性材料和稀土发光材料共占比50%。

“十二五”规划指出,“十二五”期间,预计我国共需要稀土永磁材料4万吨。新能源领域,2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆,按照每60kw新能源汽车需要稀土永磁3公斤计算,共需稀土永磁1500吨。十二五期间努力实现新材料产值年均增长率超过25%的目标。组织开发高磁能积新型稀土永磁材料等产品生产工艺,推进高矫顽力、耐高温钕铁硼磁体及钐钴磁体,各向同性钐铁氮粘结磁粉及磁体产业化,新增永磁材料产能2万吨/年。

而在国外,稀土资源早已经被应用到高科技军工当中。稀土是制造精密制导武器、雷达和夜视护镜等各种武器装备不可缺少的元素。美国“爱国者[微博]”导弹之所以能精确拦截来袭导弹,得益于其制导系统中使用了大约4公斤的钨钴磁体和钛铁硼磁体;美国“宙斯盾”系统的spy-1雷达也使用了由中国稀土所制成的磁铁。没有这些元素,这些武器就要失明。

在国内的资本市场上,受到更多关注的稀土元素是则与节能混合动力车的发展环环相扣的。

与其他新材料面临的瓶颈问题一样,目前国内稀土发展面临两大难题,一是产品档次较低、产业结构不合理;二是市场开拓不够广泛,稀土产品应用还不够普遍,而这些都需要技术进步给予支撑。《规划》中也提及了需要增加研发投入,重点新材料企业研发投入占销售收入比重达到5%,建成一批新材料工程技术研发和公共服务平台。

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